俄国防部称利比亚冲突双方同意继续停火

俄国防部称利比亚冲突双方同意继续停火

新华社莫斯科1月14日电俄罗斯国防部14日表示,利比亚冲突双方在莫斯科举行谈判后同意继续停火。

黄琨暐介绍,大学站的部分乘客信息系统受破坏,有讯号线需要重铺,部分出入闸机也未能正常使用,港铁会安排流动手提装置协助市民出入。

“第一就是抛开雪球在交易层面的优势和特点,哪些业务是最吸引用户的,哪些是用户必须使用雪球的东西。第二我们在交易上面能不能做出雪球特色的交易,而不是一个跟别的同质化的交易。”李楠说,从2019年下半年到2020年,这两件事将是对雪球最大的挑战,反过来也是最大的机会。

营收并非唯一重要的事

2011年卡扎菲政权被推翻后,利比亚陷入动荡。目前,利比亚两大势力割据对峙。得到联合国承认的民族团结政府与支持它的武装力量控制西部部分地区,国民代表大会则与“国民军”结盟,控制东部和中部地区、南部主要城市及部分西部城市。2019年4月以来,“国民军”对的黎波里发动军事行动,与控制该市的民族团结政府军队交战。

利比亚冲突双方以及俄罗斯和土耳其两国外交部长和国防部长13日在莫斯科进行了长达数小时的谈判。俄外长拉夫罗夫在总结谈判成果时说,谈判取得了一定进展。利比亚民族团结政府领导人签署了停火协议。哈夫塔尔则表示还需对协议进行研究,14日才能决定是否签字。

不过,在雪球内部,没有人会这么来看问题,因为其发展路径与富途和老虎也有着本质区别。李楠也多次被人问及这个问题,他的回答是,每家公司在每个阶段都有不一样的定位或者路径,比如腾讯2004年在港股IPO,那个时候三大门户都已经上市好几年了。

大学站C出口加装的铁门  图源:东网

此外,有升降电梯几乎被完全破坏,黄琨暐强调公司要以安全为上,修复至安全正常运作才会重开,有需要的乘客可以使用斜道。

雪球有一个明显的长板在于社区,通过社区用户可以非常好的看到股市当天发生的事,以及别人的看法。但是除了社区,其他每一个领域都是巨大的红海,而且每个领域都已经有很优秀的公司在为用户提供服务。雪球较难在社区之外的行情、交易等方面实现在领域内的突破。

被纵火焚烧的港铁列车  图源:巴士的报

俄国防部还说,利比亚“国民军”领导人哈夫塔尔认可13日谈判中拟定的停火协议,但在签字前需要2天时间与支持“国民军”的利比亚部落首领讨论这一协议文件。

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损毁严重的升降电梯仍在关闭中  图源:东网

雪球的核心资产是什么?这是困扰很多雪球用户的问题,也是雪球CEO李楠过去一年被问及最多的问题之一。

综合《星岛日报》、“东网”报道,港铁公司表示,经过连日修复,大学站基本设施目前已经恢复,可于明天(21日)重开。但连接D出口的部份设施仍未恢复,目前只有A、B和C出口可以使用。

实际上,过去两年雪球团队已经做了很多补短板的工作,比如根据用户反馈认为社区里少了一些行情,或者希望在这里交易股票,买卖基金,团队已经花了很多资源和精力去优化同质化的交易服务功能。

股票信息从单机到网游

12月20日,港铁公司副车务总监李家润(右三)、车务营运总管黄琨暐(右二)会见媒体  图源:东网

李楠表示,雪球和富途、老虎是完全不一样的业务模式,雪球做国内的公募私募,而富途做纯粹的港美股券商,今天做的已经完全不一样了,只不过有个别业务比较类似,整个公司的业务并不一样。

李家润表示,大学站早前受到严重破坏,维修的工作艰巨,感谢工程人员马不停蹄工作。港铁明白市民的需要,过去一段时间尽力做好维修工作,最高峰时有约200位工程人员日以继夜进行维修,站内部分基本设施,包括广播系统等已经维修好,明日可以使用。

在雪球上,对一家公司的评价可能来自几十甚至几百个不同的人,他们可能是这家公司的内部员工,可能是合作伙伴,可能是铁杆粉丝,可能是维权者,也可能是同行甚至是竞争对手等,每个人分享自己的观点,对这家公司的评价就会显得更立体。

大批乱港暴徒11月11日占据香港中文大学与警方对峙,临近的港铁大学站遭到严重破坏、面目全非,被迫关闭至今。

实际上,每个人的答案都不一样。有人说,在雪球可以看到最快的行情;有人说,雪球提供的资讯是最全;也有人说,雪球上能看到很专业的研究报告;还有人说,在雪球上可以很方便的完成基金股票交易。

在2019年雪球嘉年华上,雪球CEO李楠在演讲中表示,在他眼中,雪球的核心资产叫做“乡间俗谈”,恰恰是丰富、多样、立体的每一个人对于不同公司的解读,对于不同公司的感悟与分析,共同构成雪球的价值。

12月20日,港铁公司副车务总监李家润、车务营运总管黄琨暐在大学站会见媒体,向公众介绍最新修复进展。

不过,考虑到一个公司的资源相对是有限的,从2019年下半年开始,雪球开始花更多精力和资源放大长板。

不过,在李楠看来,在公司营收之外,公司管理层最看重每个业务的发展。“营收决定了你这一年能拿多少奖金,但是业务成长如何决定着你未来几年的能量到底有多大。”

据今日俄罗斯通讯社报道,俄国防部当天发布新闻公告说,13日在莫斯科举行的利比亚问题多边谈判的主要成果是“各方同意无限期延长停火”,这将为近期在柏林举行的利比亚问题国际会议创造有利氛围。

被问到维修车站的费用,李家润承认“费用是多的”,但未透露实际金额以及会否向特区政府申请拨款或计入车票成本。

过去十年,雪球社区积累了大量对各行各业股票投资感兴趣的人,这些鲜活的人在雪球社区贡献的大量多样有趣的观点,也在逐渐改变着人们了解股市的方式。李楠表示,以前人们看股票,通常是在交易所看,但其实这就像是一个“单机游戏”,自己看自己的;像雪球就特别像是一个“联机游戏”,实现了投资者与投资者之间、一群人与一群人之间的对股票的整体看法。“我们做的跟传统意义上的股票信息平台最大的区别,我觉得以前是一个‘单机时代’,通过使用雪球,投资者们进入「网游时代」。”

在雪球内部,为了让公司发展沿着既定的路线走,管理层决定采用OKR而不是KPI对业绩进行评估。“KPI关注结果更多一些,OKR不但要关注结果,还得关注策略,用什么样的路径去走。我说明天大家要走到鸟巢去,KPI只要到了就OK。但OKR是说我们必须开什么车去或者步行去,决定走几环,在这个过程中充分利用我们既有的优势。”李楠说。

上月大学站曾开放媒体入内拍摄,香港《文汇报》形容,即使该站经过48小时的复修及清洁后,进车站时仍闻到无法散去的浓烈烧焦味,站内多处地方被熏黑,没有一块玻璃是完整的。

对于外界关心的营收情况,现阶段营收对雪球确实重要,至少经营现金流就显得极其重要,完全靠融资输血并不现实,因此就需要找到适合雪球C端用户和B端用户的商业模式。在实际运作过程中,营收实现的过程其实就是满足客户需求所产生的结果。

如何评价一家公司,如果我们用专业主义的方法,会去看财经类媒体的报道以及各种权威机构的报告。而对于雪球用户而言,上述渠道是他们看待一家公司的其中一个维度,但更多的,他们会通过雪球看到不同人从不同角度发出的评论。

他指出,维修目前仍未全部完成,港铁会确保明日开通顺畅及安全,未来则会视乎情况再作评估,以调整服务。李家润称,大学站“能开多少是多少”,因此没有等D出口完成维修就重开,且由于信号系统及路轨已完成维修,列车明日将维持正常速度。

港铁公司20日也带领媒体参观了修复后的大学站。现场可见,大学站C出口的客务中心等设施仍在修复中,未能重开;港铁还在各出入口加装了铁门。

既然用户有了,那么雪球的营收、利润情况也成了外界关注的焦点。很多人会将比雪球成立更晚的富途证券和老虎证券这两家主要做交易的互联网券商与雪球进行对比,二者都已于2019年上半年完成了赴美IPO。

港铁提供移动装置供乘客刷卡入闸  图源:东网

对于雪球用户而言,他们可能表面上也是和其他平台用户等在讨论着同一家公司,但是最后的结论往往是我到底是买他们的产品还是买他们的股票,所以在雪球上经常可以看到一些很有趣独特的视角。曾经有一家上市公司,业绩表现非常好,但是很多雪球投资者却认为,可以买这个公司的股票,但是不要买他的产品。其原因在于,该公司业绩好是产品价格比行业平均价要高出不少。但是在其他领域,也可能是反过来的,可以买他们的产品,但是不值得买他们的股票。

香港“修例风波”以来,港铁遭遇了“40年未有”的严峻情况。香港立法会上月底提供的一份报告显示,今年6月12日至11月24日期间,港铁有超过90%、合计147个车站遭到破坏;出入口闸机、售票机、监视器等车站设施的被破坏次数,累计更突破7400次,预计修复费用“以亿元计”。

与其他社交平台上,用户讨论一家公司的内容相比,雪球的讨论会显得很不一样,最主要的体现在于,最后的落脚点都回归到投资。“不管大家是讨论雷军这个人还是讨论小米手机,大部分的话题还是值不值得投资这个主线上来。但是其他平台可能是在讨论小米的手机我到底要不要买,还是去买华为苹果。”

此外,暴徒当时还破坏了两列分别停放在大学站和上水站的列车,并在车内纵火。李家润表示,20年来从未见过列车被损毁得那么严重。